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| ■自己紹介 ■事故紹介 ■GSX1400 |
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|  自己紹介 | |
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| 事故紹介 | |
玉突き追突事件 6台が絡む追突事故のフィニッシュを飾ってやったぜ!! 模範的ハイサイド 通勤途中､新品タイヤで滑って回って吹っ飛んだ…修理代18万（泣） 体は軽傷、心は重症ってとこか… 無謀なるスライディングコーナー 林道走行中､見通しの良いコーナーで前輪からスベッてそのままブッシュへ特攻!! 社用車vsパトカー バイクじゃないけど、名阪国道で目の前のパトカーをぶち抜き御用。 恐るべし､パトカーの加速力… Eleven-kai memberとしては、ちょっと恥ずかしいかなぁ… |
| GSX 1400 Impression | |
【イケテル!!、ふつー、ダメだコリャ! の3段階評価】 ポジション．．．イケテル!! ハンドルが高くて長距離でも楽ちん!! 足つきもよし。 パワーフィール．．．イケテル!! ダッシュ力最強!! トルク不足を感じたことなし。 ブレーキ．．．ふつー 特に不満を感じることはないけれど… 取り回し．．．ふつー 1400ccにしては異様に軽い228kg!! Uターンもしやすい。峠も遅くない。 高速走行．．．ダメだコリャ! カウルがないからあたり前か… |
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あと、 【ここがいいぞ!! GSX 1400】 ビッグネイキッド初のインジェクション!! これがなかなかイケてる。 冬場の始動はスタートボタンを押すだけで､あとの暖機はおまかせできて便利。 気圧変化も受けにくい。6速ミッションもよろしい。 エンジンの静粛性と燃費に貢献してると思う。 高速での移動が多い自分にとっては必要なもの。 【なんじゃこりゃぁ〜!？ GSX 1400】 1400ccという排気量にしては「シュ〜ン、シュ〜ン・・・」という排気音。 夏場はストーブを抱えて走ってるようなもんで最悪。 そして「ほんとに回るのか？」と不安になってしまう空冷ファン。 「無駄なんじゃないの?」と思われそうな中途半端な排気量。 |
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